Los almacenes españoles son caros

Hoy leo un interesante artículo en el diario elEconomista.es titulado Las empresas españolas son las que más gastan en logística y almacenaje.

El dato que más me llama la atención es que de cada 100 euros en ventas, 11 son para sufragar este tipo de costes, tres más que la media europea. "España tiene los costes más altos en esta materia, representando un 10,7 por ciento sobre el total de ventas, mientras que en la media de los países europeos este índice se sitúa en torno al 8 por ciento".

¿Por qué ocurre esto? ¿Qué causa que nos tengamos que gastar un 30% más que nuestros colegas europeos?

Según este reportaje, el tejido empresarial mayoritario está formado de pymes, y para éstas, los gastos logísticos siempre han sido secundarios. Problemas como una mala planificación derivan en realizar horas extra que se hacen porque no se estructuran bien las horas de salida y entrada de mercancías; también se producen excesos de stock, o envíos a última hora con costes adicionales"

¿Qué opináis? ¿Influye ese pensamiento tradicional de la logística es secundaria? ¿Y la situación geográfica de nuestro país? ¿Una posible solución pasa por externalizar el servicio?

Gracias por vuestros comentarios. Saludos.

- Rubén Díez Aguilar -

What is Supply Chain Management?

El departamento de SCM de la Arizona State University nos propone a través de YouTube un breve pero muy interesante curso sobre el concepto de Supply Chain Management, o como se dice en el vídeo, The Management of the Chain of Suppliers. 


Todo ello explicado con el simple ejemplo de una botella.

Si os gusta el primero, podéis completar el curso con los 12 módulos que hay colgados.


Saludos.


- Rubén Díez Aguilar -

LOGÍSTICA con mayúsculas: The Sainsbury's depot

Creo que hoy sobran las palabras. Os dejo unas fotos del almacén de Sainsbury's en el Reino Unido. Gracias Lucía por el artículo.

Vale la pena leer el artículo completo, personalmente, eso lo más impresionante que he visto nunca.


Saludos. 


- Rubén Díez Aguilar -

Todo el mundo, Alguien, Cualquiera y Nadie

Recientemente he participado en unas de estas jornadas de team building en mi empresa. Una gran oportunidad para conocernos y a la vez establecer estrategias para este año. Espero que no nos pase lo que a éstos:

Esta es una historia sobre cuatro personas que se llamaban Todo el mundo, Alguien, Cualquiera y Nadie.

Había que hacer un importante trabajo y Todo el mundo estaba seguro de que Alguien lo haría. Cualquiera podría haberlo hecho, pero Nadie lo hizo.

Alguien se enfadó porque era un trabajo de Todo el mundo.

Todo el mundo pensó que Cualquiera podía hacerlo, pero Nadie se dio cuenta de que Nadie lo haría.

Al final, Todo el mundo culpó a Alguien cuando Nadie hizo lo que Cualquiera podría haber hecho.

Saludos.

- Rubén Díez Aguilar -

Incoterms 2010

Empezamos el año estrenando nuevos términos en el Comercio Internacional gracias a la International Chamber of Commerce (ICC), lo hacen con la denominación Incoterms 2010 y sustituyen a los del 2000.

Foto: German R. Urdiz

Las principales novedades :

1) Desaparecen cuatro respecto a los Incoterms 2000:

• DDU (Delivered Duty Unpaid) 

• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).

2) Aparecen dos nuevos incoterms polivalentes:

• DAT (Delivered At Terminal)
• DAP (Delivered At Place)

El cuadro de Incoterms 2010 queda de la siguiente manera:

Transporte polivalente o multimodal

• EXW: En Fábrica
• FCA: Franco Transportista
• CPT: Transporte Pagado hasta
• CIP: Transporte y Seguro Pagados hasta
• DAT: Entrega en Terminal
• DAP: Entrega en Lugar
• DDP: Entregada Derechos Pagados

Transporte marítimo o vías navegables

• FAS: Franco al Costado del Buque
• FOB: Franco a Bordo
• CFR: Coste y Flete
• CIF: Coste, Seguro y flete.

Páginas que hacen referencia a los Incoterms 2010:

Incoterms-2010.com

Incoterms-2010.es

Comercioexterior.es

Saludos.

- Rubén Díez Aguilar -