sábado, 20 de diciembre de 2008

Feliz Navidad


2008 se acaba. Un año más lleno de sabiduría, experiencias, amigos, proyectos... Que paséis una muy buena Feliz Navidad y lo mejor para el año que viene. Espero que vuestra carta esté más llena de ilusión que nunca y que los Reyes Magos, Papa Noel, Olentzero, Tió y demás proveedores navideños de felicidad cumplan todos vuestros deseos.

Un saludo.

- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 18 de diciembre de 2008

El transporte aéreo en 72 segundos

Hace unos meses os puse un interesante vídeo que recreaba los vuelos de todos los aviones de la compañía Fed-Ex en Estados Unidos. Os escribo el link para que lo podáis ver otra vez.

Este nuevo vídeo simula 24 horas de tráfico aéreo en todo el planeta en apenas 72 segundos. Muy bonita la relación entre la cantidad de puntitos (aviones) y las salidas y puestas de sol.


- Rubén Díez Aguilar -

viernes, 12 de diciembre de 2008

Seminario Picking por voz


El pasado Jueves 4 de Diciembre de asistí a un Seminario en la sede del Zaragoza Logistics Center sobre identificación de productos mediante tecnologías de voz. Un futuro muy cercano al que ya muchas empresas están llamando a la puerta.

La presentación estuvo a cargo de Jesús Royo, Director del Master de Logistica del ZLC, Antonio Rodríguez, Director de Alfaland Sistemas (Foto de cabecera) y Chema Guallar, de EDS, quienes trataron de demostrar ventajas y posibles aplicaciones de estas tecnologías.

El caso de utililización más común es el de realizar un picking mediante voz y, como este seminario era ante todo práctico, el momento más esperado fue el de la demostración en vivo, realizado con sistemas Vocollect, comercializados por Alfaland y quienes han recibido últimamente la certificación como “Vocollect Voice Total Solution Provider”.

Para empezar, un pequeño diálogo le basta al sistema para reconocer la voz del operario, a partir de ahí, comienza a recibir órdenes de recogida de productos del almacén. Las transmisiones se envían a través de una red de radiofrecuencia que conecta el ordenador central al terminal que el operario lleva en un cinturón; unos auriculares le permiten oír las instrucciones y hablar con el sistema. Este proceso de comunicación se repite cada vez que un operario y el ordenador central intercambian información. El resultado es un diálogo en tiempo real.

Tras esta demostración, que suscitó un gran interés por parte de los asistentes, se completó la jornada con la experiencia de aplicación real de estos sistemas en Industrias López Piezas Automóviles (ILPA).



- Rubén Díez Aguilar -



jueves, 20 de noviembre de 2008

Charla con... Aitor Urzelai



Tenía ya ganas de escribir este título en el blog. Charla con Aitor Urzelai. Ayer nos visitó en la sede del Zaragoza Logistics Center para impartir una conferencia dentro del módulo de Aprovisionamiento del Master de Logística.

Aitor Urzelai, además de una gran persona a la que conocí físicamente ayer, es Doctor en Economía y Dirección de Empresas por la Universidad de Deusto e imparte varias asignaturas relacionadas con la logística en la Universidad de Mondragón.

Su conferencia versó sobre la logística del Grupo Eroski. Una cadena en la que ha participado activamente elaborando mejoras en su flujo de aprovisionamiento. Se trataron temas de reaprovisionamiento contínuo CRP (Continuous Replenishment Program) y VMI (Vendor Managed Inventory). Soluciones que ha adoptado el Grupo Eroski para solventar los problemas que sufrían por parte de los proveedores y viceversa.

Aitor nos contaba en primera persona lo importante que es para Eroski dar el mejor nivel de servicio posible, o lo que es lo mismo, aumentar el tanto porciento de pedido perfectos, sin faltas, errores y retrasos. Todo ello minimizando los costes logísticos totales. Haciendo especial hincapié en la palabra totales, palabras textuales "Es necesario sacrificar óptimos locales para conseguir maximizar el total".

Una bonita charla que esperamos se repita en más ocasiones. Mientras tanto podemos saber más cosas de él en su interesante blog: http://elmundodelalogistica.blogspot.com/


Muchas gracias Aitor.


- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 13 de noviembre de 2008

Logitrans 2008

El miércoles día 12 de Noviembre estuve en Madrid, junto con la clase del Máster de Logística de este año visitando LogiTrans, la Feria decidada al Transporte y a la Logística.
Una feria que inauguraba su primera edición este año envuelta en un ambiente de crisis generalizada. Aún así pudimos asistir a unas demostraciones de almacenes automáticos organizados por la Fundación ICIL por un lado y por el CEL por otro. En ellos nos mostraron todas las posibilidades de tecnologías existentes aplicadas a los almacenes. Sistemas de reconocimiento de voz, carretillas sin conductor, identificación por radiofrecuencia, y otras muchas más.

Pese a la gran importancia de Madrid como enclave logístico se notaba la juventud de la feria en pasillos y stands. Quizá la situación económica de muchas empresas obligue a decantarse por otras más cosolidadas tanto en público como en expositores como puede ser el SIL en Barcelona. El año que viene lo comprobaremos.

Por otro lado, dentro del enclave de Logitrans asistimos a la Asamblea de Logistop (Plataforma Tecnológica Española en el área de la Logística Integral ). Allí tuvimos oportunidad de escuchar entre otros ponentes a Santiago Kraiselburd. Vicepresidente de CNC-Logística y Director Ejecutivo del Zaragoza Logistic Center.

Los que conocemos a Santiago sabemos que sus ponencias no dejan indiferente a nadie. Esta vez nos sorprendió con un proyecto en el que está participando, junto con la Fundación Bill & Melinda Gates para llevar medicamentos que curen la malaria en África. Como dejó bien claro en la presentación, los medicamentos existen, el dinero para comprarlo lo tienen y, sin embargo, el año pasado se reparieron apenas un 25% de las dosis necesarias. El resto se caducaron antes de poder entregarlas. Eso, es problema de la logística.

La solución pasaba, por raro que parezca, por hablar con Coca-Cola. En sitio donde no hay nada, hay un refresco de la multinacional. Esperemos que nos expliquen cómo lo hacen.


- Rubén Díez Aguilar -

Centrales de compras

Hace unos días salió publicada una noticia en la páginas del Periódico de Aragon edición digital relacionada con las compras. El Gobierno de Aragón ha creado una central de compras de suministros y servicios. Tiene por función "establecer acuerdos marco con uno o varios empresarios para la homologación de obras, servicios y suministros durante un periodo de tiempo determinado".

Recordando noticias pasadas, apenas un año antes el Salud (Sistema de Salud Aragonés) creaba otra central de compras para mejorar su gestión financiera. Además, el proyecto se completó con un centro logístico situado en Pla-Za para realizar la distribución. De esta manera se evitó que cada hospital comprara por separado las medicinas, las prótesis o las máquinas para los tratamientos.

Estos anuncios vienen enmarcados en el proyecto SerpA, que empezó a utilizarse en el 2004 y prentende desarrollar una Administración electrónica.

Las dos noticias se pueden leer en los siguientes links:


- Rubén Díez Aguilar -

Cambio de proveedor

Hablando con un amigo sobre la gestión de la cadena de suministro salió inevitablemente el tema de la relación entre proveedor y cliente. Comentábamos que los cambios de proveedores son etapas complicadas en los que se genera una incertidumbre sobre lo desconocido.

"Que haya funcionado hasta ahora no significa que lo vaya a hacer con nostrosos". Quizá éste sea un planteamiento un poco contrario a la filosofía de mejora contínua y más cercana a la de resistencia al cambio. Ejemplos como: "Llevamos años trabajando así", "¿Para qué hacer eso si ya funciona?" y otros muchos más que seguro habéis escuchado alguna vez en vuestra empresa.

Al hilo de estas frases surgió otro tema. ¿Cambiarías de proveedor aunque te funcione bien y te haya ofrecido siempre un buen servicio? Mi respuesta en este caso fue sí.

Recientemente me he visto obligado a cambiar mi proveedor de servicios telefónicos e internet y tengo la impresión de haber perdido.

Antes tenía muchos proveedores, con ofertas muy variadas y servicios distintos. Ahora, debido a la localidad donde he fijado mi residencia y pese a mejorar en servicio y precio he reducido el número de proveedores a uno. Me he automonopolizado, si me permitis la expresión.

Es curioso como mejorar una o dos variables altera negativamente la otra. Espero que las dos que me quedan no empeoren.

Un saludo a los que leen este blog, he vuelto, y con banda ancha nueva.


- Rubén Díez Aguilar -

martes, 23 de septiembre de 2008

IV Jornadas de Transporte y Logística



Hoy 23 y mañana 24 de Septiembre de 2008 se están celebrando las IV Jornadas de Transporte y Logística en la Sede de la Cámara de Comercio de Zaragoza. Estas Jornadas están organizadas por el Grupo de Investigación en Transporte y Logística (GITEL) y este año van encaminadas hacia el transporte sostenible del futuro a través de la eficiencia en la logística aeroportuaria.

Esta tarde hemos contado con la presencia de ponentes de reconocido prestigio como Marcos García Cruzado (Asesor Presidencia INECO y Catedrático de Aeropuertos de la UPM), Gino Vanspauwen, (OSTEND‐BRUGES International Airport Director), Alfonso Fuertes (Director de Carga de IBERIA LAE) y Luis Vidal (Arquitecto).

Os dejo el link para que os descarguéis el folleto informativo de las jornadas.


Más adelente intentaré profundizar en los interantes temas que se han hablado.


- Rubén Díez Aguilar -




jueves, 28 de agosto de 2008

Crisis

Crisis, desaceleración acelerada, estancamiento económico, ... no sigo. ¿Todavía hay alguien que no sepa de lo que hablo? La crisis se ha convertido en tema de conversación diaria de cafés y tertulias.



En la primera página del número 327, agosto 2008, de la revista Muy Interesante encuentro una acertadísima viñeta que intenta reflejar esta situación.




Pie de foto:

"VERANO 2008"

"¡Alarma! La clase media, al borde de la revolución social."

- Rubén Díez Aguilar -

lunes, 11 de agosto de 2008

Empresas con éxito: Correos



En tiempos donde el correo electrónico a devorado prácticamente la correspondencia tradicional es obligatorio hacer un análisis exhaustivo de las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades que puedan surgir. Correos, empresa que presta sus servicios postales desde hace más de 300 años ha sabido adaptarse perfectamente a las nuevas necesidades del mercado. Tanto es así que este mismo año ha recibido dos premios por su excelente gestión logística.

En marzo de 2008 fue galardonado con el ‘Premio a la Mejor Gestión Logística’ en la XII edición de los Premios Empresariales Dinero. Se trata de un reconocimiento público de la labor de las empresas como creadoras de riqueza y vertebradoras de la sociedad.

Apenas dos meses más tarde, en Junio de 2008 Correos es elegida “Mejor Empresa Logística Nacional”. El Jurado de los IV Premios del Salón Internacional de la Logística SIL ha valorado su “larga y exitosa trayectoria en el sector de la logística en España” y reconoce así el trabajo realizado para el buen funcionamiento de la red logística postal como garantía de un servicio de creciente calidad a todos los ciudadanos y empresas.


El Director Comercial y de Marketing de Correos, José Antonio Amelibia, recogió este importante galardón durante la celebración de la “Noche de la Logística”, ceremonia que tuvo lugar en el Palacio Nacional de Montjuic y contó con la asistencia de más de un millar de personalidades del sector.


La noticia salta a la par de otra no menos interesante. Correos ha incorporado las primeras furgonetas y bicicletas ecológicas, que funcionan con electricidad, en su flota de reparto postal, están destinadas al reparto en cascos históricos protegidos y en centros urbanos que estén peatonalizados, donde además facilitarán la labor de los carteros que hasta ahora debían acceder a estas zonas a pie y transportando de forma manual gran volumen de correo.
La iniciativa se enmarca en su estrategia de contribución en lo posible a la reducción de los impactos medioambientales. La flota ecológica inicial se compone por cinco furgonetas y nueve bicicletas, vehículos que se comenzarán a probar en Madrid y Zaragoza.


No voy pecar de perfeccionista pero, hay cartas que nunca llegarán a su destino:




- Rubén Díez Aguilar -

Empresas con éxito: Mann+Hummel Ibérica

Hace algún tiempo os hablé de Mann + Hummel Ibérica. Una empresa situada en la Plataforma Logística de Zaragoza (PlaZa) y que tuve el placer de visitar de la mano de Guillermo García, Director de Producción UBS. Tengo que reconocer que me impresionó en gran medida el proyecto de traslado de la factoría a otras instalaciones. Este cambió de domicilio se consumó en 2005 y desde entonces no han dejado de recibir premios por ello. No onstante, el 2007 le fue otorgado el Premio Pilot a la Excelencia Logística en la categoría de Grandes Empresas.


Hoy descubro, gracias a una amiga, que Mann + Hummel Ibérica también recibió este mismo año el Premio CEL Empresa 2008, por su proyecto “El Éxito de la Flexibilidad Planificada”.


Este proyecto, como he comentado, se ideó y puso en funcionamiento para el traslado de la planta que la empresa tenía en Zaragoza a las nuevas instalaciones situadas en PlaZa (Plataforma Logística de Zaragoza). Después de que ninguna empresa de Europa presentara ofertas para realizar esta operación “llave en mano” la dirección de Mann+Hummel decidió que un equipo interno pilotado por la dirección de Producción y Logística realizara el proyecto de diseño y traslado de la planta.


Se requería integrar en un solo proyecto el diseño y planificación de la obra civil e instalaciones de la nueva planta, el proyecto de relocalización y recepción y el traslado físico de las instalaciones de una planta de 35.000 metros cuadrados con 550 trabajadores. Todo ello sin dejar de dar servicio a sus clientes en ningún momento.


El galardón lo recogió Guillermo García (Derecha), de manos del Presidente del CEL, Vicente Sánchez Cabezón (Izquierda), a quienes vemos en la foto de arriba.


Enhorabuena por el trabajo realizado.


- Rubén Díez Aguilar -

viernes, 25 de julio de 2008

La logística, una oportunidad de Aragón.


El Servicio de Estudios de Ibercaja ha publicado el número 36 de la revista Economía Aragonesa, que dirige Francisco Bono, subdirector de la entidad financiera, en el que destaca el artículo de los profesores de Zaragoza Logistics Center Jesús A. Royo y Santiago Kraiselburd, sobre los principales proyectos logísticos que convierten este sector en puntal estratégico del futuro del desarrollo de nuestra comunidad autónoma.
D. Jesús A. Royo Sánchez es Doctor Ingeniero Industrial y Postgrado en Organización Industrial por la Universidad de Zaragoza. Trabaja de profesor Titular en Escuela Universitaria de la E.U.I.T.I.Z. y es el actual Director del Máster de Logística.

Por su parte Santiago Kraiselburd es Director Ejecutivo del Zaragoza Logistics Center, profesor del Instituto de Empresa e investigador asociado en el M.I.T de Boston (EE.UU.). Kraiselburd ha sido consultor en Arthur Andersen, y ocupado puestos de dirección en diversas compañías en Estados Unidos y en América Latina, como Citibank y Aerolíneas Argentinas-Austral.


La noticia de la publicación del estudio sale hoy en los periódicos --> Ver.



- Rubén Díez Aguilar -

miércoles, 23 de julio de 2008

Se acabó el Máster.

Siento la tardanza de este comentario pero me he tomado unas vacaciones. Hace unos meses redacté una entrada con el título la logística no ha acabado. Pretendo que no sea así. Lo que sí finalizó fue el Máster de Logística del que tanto os he hablado.

Un vídeo recordatorio, que pongo debajo de estas palabras, dejará grabadas en nuestras retinas y en nuestra memoria todas las experiencias que hemos vivido tan intensamente. Gracias a su autora por autorizarme a publicarlo.
Un año magnífico lleno de ilusión al empezar y rebosante de ilusión al finalizar. Aunque no sé si decir fin, esto es un comienzo.



- Rubén Díez Aguilar -

lunes, 9 de junio de 2008

Hoy visitamos... Indumilk




La verdad es que el título no es del todo cierto, la visita tuvo lugar el Jueves 29 de Mayo. Voy un poco retrasado en mis colaboraciones con la red.

Indumilk es una empresa del sector alimentación dedicada a la elaboración de quesos de oveja. Está situada en la capital de las Cinco Villas, Ejea de lo Caballeros y comercializa todos sus productos con la marca Dos Arbas, en honor a los dos ríos que atraviesan la comarca, El río Arba de Luesia y el Arba de Biel. Está distinguido con la "C" de Calidad Alimentaria del Gobierno de Aragón. Se inauguró en noviembre de 2003, cuenta con una superficie de 4.000 metros cuadrados, de los que 800 están ocupados por la planta productora. La plantilla está compuesta por tres trabajadores y fabrican alrededor de 100.000 kilos de queso al año.

El objeto de la visita fue aprender los sistemas de trazabilidad existente aplicados al sector alimenticio. Rubén Vidal, el Gerente de la empresa nos hizo de guía de honor por las instalaciones. El entusiasmo y los conocimientos que le afloran permitió que pasásemos un rato muy entretenido. Además, tenemos que estarle agradecidos por la degustación y los quesos que nos regaló.

Algunas de las fotos de esta visita son especialemente divertidas, os dejo alguna:







- Rubén Díez Aguilar -

Parón logístico


Hoy me he unido a esta psicosis colectiva y he llenado el depósito de mi coche de gasolina. Las filas interminables en las gasolineras contrastaban con la soledad de las que ya se habían quedado sin líquido elemento. La escasez de agua y gasolina es últimamente fuente segura de disputas, mientras tanto el barril de crudo roza los 140$. Paradójicamente el Euro alcanza también máximos históricos frente al Dólar y eso no repercute en el precio del litro de combustible. (Esta economía se escapa de mi conocimiento). Los tipos de interés por las nubes, el paro de la construcción, la subida de la tarifa eléctrica, el aumento constante del precio de los alimentos básicos,... No quiero seguir, no me considero ni mucho menos catastrofista o pesimista pero, ¿estaremos haciendo algo mal?

La huelga de los transportistas o de los pescadores era de esperar. De momento no ha afectado dicen, a los comercios, pero la gente está haciendo acopio masivo de productos. Me gustaría saber en qué medida afectan estos parones a las empresas. ¿Se puede aprovisionar una empresa correctamente para miminizar los efectos de una huelga? ¿Los niveles de stock mínimo soportan o contemplan estos factores? Si te abasteces adecuadamente pero no puedes distribuir, ¿se deja de fabricar?

En fin, será cuestión de preguntar. Dejo abiertas las preguntas también por si a alguien le apetece compartir ideas conmigo. Lo agradecería.




- Rubén Díez Aguilar -

miércoles, 28 de mayo de 2008

Graduación VII Promoción Máster de Logística


Ayer martes 27 de mayo de 2008 tuvo lugar el acto de Graduación de la VII Promoción del Máster de Logística del Zaragoza Logistis Center en el recién inaugurado auditorio del World Trade Center de Zaragoza.

La ceremonia estuvo presidida en todo momento por la Excelentísima Consejera de Ciencia, Tecnología y Universidad y Presidenta de la Fundación ZLC, Dª. Pilar Ventura Contreras. Además se contó con la presencia del Rector Magnífico de la Universidad de Zaragoza, D. Manuel López, Subra Suresh, Decano de la Escuela de Ingeniería del Massachusetts Institute of Technology (MIT), el director del Center for Transportation and Logistics del MIT, Yossi Sheffi, y el Director Ejecutivo del ZLC, Santiago Kraiselburd.

Estudiante de los dos títulos impartidos en en centro, Máster de Logística (MdL)y MIT-Zaragoza Master of Engineering in Logistics & Supply Chain Management (ZLOG) recibimos un diploma acreditativo de la superación de sus asignaturas.

Posteriormente tuvo lugar una recepción donde todos los estudiantes, profesores, autoridades e invitados pudimos compartir impresiones y decirle adiós a un curso intenso y bien aprovechado.

El Master de Logística es un título propio de la Universidad de Zaragoza reconocido con 70 créditos ECTS. Tiene una duración de un curso académico, diviéndose en 6 módulos:
  • Aprovisionamiento
  • Producción
  • Almacenamiento.
  • Distribución y transporte
  • Sistemas de información aplicados a la Cadena de Suministro.
  • Nuevas estrategia y modelos de gestión de la CS.
Esta promoción, la VII del Máster de Logística ha contado con 32 alumnos de 7 nacionalidades distintas.
Ha sido un placer compartir este año con vosotros. Espero y deseo que sigamos en contacto todos.

Os dejo unas fotos de la ceremonia.












- Rubén Díez Aguilar -

domingo, 25 de mayo de 2008

Implantación de un sistema GMAO.


En otras ocasiones os he hablado de la implantación de un MRP, incluso he nombrado características generales de un ERP como SAP. Esta vez me voy a centrar en otras de las soluciones informáticas más usadas en empresas productoras donde el estado de las máquinas cobra gran importancia. Las siglas de GMAO responden a Gestión del Mantenimiento Asistido por Ordenador. Un software específico de mantenimiento que nos va a permitir controlar con total fiabilidad correctivos, preventivos y predictivos, además de gestionar almacenes, pedidos, facturas, recursos humanos, etc...


Durante los ultimos tres meses he estado dedicado por las mañanas a la implantación de una herramienta de estas características en un empresa del sector metal. En concreto la solución que adoptaron fue GIM, un programa desarrollado por la empresa TcMan, Tecnología en sus Manos.

La implantación de cualquier sistema nuevo en una empresa debe hacerse de la manera más progresiva posible. Es evidente que cuando se lanza el empresario quiere resultados inmediatos pero es importante conocer previamente los tiempos de implantación y maduración del proyecto para un resultado satisfactorio.

La primera fase, la búsqueda de información puede resultar tediosa depende del punto del que partamos. El posterior análisis de los datos nos va a llevar gran parte del tiempo. No obstante, puede reducirse si se tienen claras las ideas y organizadas. Durante este período suele venir bien la creación de grupos de mejora para realizar una reingeniería de procesos y sentar las bases del programa con una estructura óptima.

Bien es cierto que todos los softwares comerciales deben adaptarse a la forma de trabajo de cada uno y no al revés. Sin embargo, tampoco en buena práctica el que estas herramientas informáticas sirvan únicamente para automatizar procesos.

La formación durante toda la implantación debe ser constante y específica para cada nivel de usuario. El enfoque de este paso es de vital importancia si no se quiere producir rechazo. Otro día os contaré anécdotas sobre el tema.

GIM está implantado en multitud de empresas como Font Vella, Vileda, Repsolypf, y cuenta con clientes en México, Francia, Portugal, Suráfrica, India, China, y muchos más. Ahora cuenta con una implantación exitosa más, mi proyecto está ya casi funcionando a pleno rendimiento. Les deseo suerte.


- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 15 de mayo de 2008

Charla con... Juan José Cubero.

¿No os ha pasado alguna vez que hemos entrado a un bar, nos hemos acercado al camarero y al pedirle una caña nos mira como si hubiésemos cometido un delito? Seguramente no entraremos más a ese establecimiento. Eso se debe a una insatisfacción del trabajador, que se ve reflejada posteriormente en el cliente. Cualquier norma que tenga por objetivo la calidad aboga por la satisfacción del cliente como premisa principal pero... ¿Un trabajador insatisfecho es capaz de satisfacer a un cliente?
Temas tan interesantes como éste han salido a relucir en un charla más familiar que nunca con Juan José Cubero Marín, referente nacional en aspectos de Calidad y Responsabilidad Social Corporativa. Además, es profesor en la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial, donde tuve la suerte de conocerlo y ser alumno suyo en la asignatura de Calidad que imparte. Fue Director Gerente del Servicio Aragonés de la Calidad y Seguridad Industrial, del Gobierno de Aragón, Auditor Técnico y Auditor Jefe de la Entidad Nacional de Acreditación. ENAC, Evaluador Institucional de ANECA, ACSUG y de la Agencia Andaluza, Vice-presidente de la Asociación Española de la Calidad.( A.E.C.) entre otras muchas cosas.

Ahora está metido de lleno en el desarrollo de una nueva corriente que cada día gana más adeptos en el mundo empresarial, la Responsabilidad Social Corporativa. Parte de un principio básico como la ética para crear la llamada Cadena de Valor Responsable. A diferencia de las normativas actuales (ISO 9000) la R.S.C. pasa por cuatro avances:
  • De la teoría a la práctica.
  • De contar las cosas a hacerlas.
  • De la mejora al progreso.
  • Desarrollar la lógica y el sentido común.
Hablando de estos temas es imposible no tocar la corrupción. Se han nombrado ejemplos como Enron, Wallcom, Parlamat o el tan reciente y cercano caso en Coslada, Madrid. Un dato curioso comentado es el Índice de Percepción de la Corrupción IPC, donde están puntuados todos los países y la percepción que se tiene de ellos en materia de corrupción. Os podéis descargar el informe del 2007 aquí.
Otras páginas que pueden ser de vuestro interés son:
Nota: Se me olvidó la cámara de fotos y he tenido que rebuscar en lo más profundo de internet, no me lo tengas en cuenta Juan José.


- Rubén Díez Aguilar -

viernes, 9 de mayo de 2008

Hoy visitamos... Fundación del Hidrógeno

Además de la visita al Movilitas LogCentre, nos acercamos a la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón. Un centro recién estrenado (Fue inaugurado el 6 de mayo de 2008) en el que nos explicaron en qué consiste la energía generada a través del hidrógeno.
De manera breve y sencilla voy a intentar resumir el proceso. El suministro de energía eléctrica sufre variaciones a lo largo del día debido a que la demanda no es constante. Se crean pues unas horas denominadas pico, de mucho consumo, y unas horas valle, donde la demanda decrece. Hay por tanto unas horas del día, las horas valle donde se podría generar electricidad y no se produce porque no hay demanda. El principal problema de la energía eléctrica es que no se puede almacenar. Este proyecto consiste en generar electricidad en esas horas valle y utilizarla para crear hidrógeno, elemento que sí se puede almacenar. De esta manera se podría hacer frente a los momentos de mayor consumo, utilizando ese hidrógeno almacenado para volver a fabricar energía eléctrica.

Este centro de investigación colabora activamente con instituciones y empresas como el Gobierno de Aragón, La Universidad de Zaragoza, Gamesa, General Motors, Idom, Grupo Samca,... formando todas ellas un Patronato perteneciente a la Fundación del Hidrógeno.

El futuro del Hidógeno está cada día más cerca y nosotros lo pudimos comprobar viendo in situ una bicicleta con asistencia al pedaleo e incluso un prototipo de cart de carreras ambos impulsados por hidrógeno. El cart, que desarrollaba una potencia de hasta 60 CV podía alcanzar los 140 Km/hora y va a ser utilizado en diferentes competiciones.

Os dejo unas fotos de la visita.





- Rubén Díez Aguilar -

Hoy visitamos.. Movilitas LogCentre


Una de las visitas más interesantes y acogedoras de todas las realizadas hasta ahora tuvo lugar ayer jueves. Los alumnos del Máster de Logística del Zaragoza Logistics Center visitamos la sede del Movilitas LogCentre. Está situada en el edificio Féliz de Azara, en el corazón del Parque Tecnológico Walqa, provincia de Huesca.

Carmelo Marín, profesor de movilidad de datos en el ZLC y Director del Movilitas LogCenter nos enseñó con entusiasmo todas las soluciones tecnológicas que disponen para las empresas. Este centro fue creado en abril de 2007 para dar respuesta a empresas de todos los tamaños que quieran mejorar sus procesos implementando soluciones de última tecnología. Principalmente es un centro de demostraciones, donde cualquiera puede ver y probar cómo funcionan las ideas que quieren desarollar en su empresa. Además, aglutina nombres tan conocidos como SAP, Motorola, Zebra, Dell y otros muchos más, siendo todos ellos parthers del Movilitas LogCentre.

En nuestra visita pudimos comprobar el funcionamiento de detectores de presencia, sensores de humedad, de peso, sistemas de posicionamiento GPS, envío de datos por GPRS, antenas y tags de radiofrecuencia entre otros.

En apenas un año de su nacimiento han pasado más de 500 empresas interesadas y el número de socios ha crecido exponencialmente. En la página de la empresa podréis ver algunas imágenes de los equipos que disponen y toda la información que necesitéis.


- Rubén Díez Aguilar -

domingo, 13 de abril de 2008

¿Qué vendemos a China?

Ha pasado mucho tiempo desde el primer asentamiento de una empresa española en China. Fue en 1984 cuando nos empezamos a dar cuenta que el gigante asiático estaba despertando. Hoy en día es el quinto proveedor español. Las telecomunicaciones lideran el mercado de las importaciones desde este país con un 7,06% del total. Muy de cerca, con un 6,6% y un 5,7% le siguen los ordenadores y los productos siderúrgicos respectivamente.


Sin embargo, ¿Qué vendemos nosotros a China? La presencia de producto español en Asia es cada vez mayor. Los principales productos que exportamos son componentes de automoción, con un porcentaje del 9,44% y materias primas y semielaborados de plástico en un 9,41%. Otros productos importantes serían los minerales metálicos y no metálicos, excluyendo el cobre y el zinc, 5,49%, productos siderúrgicos 5,42% y maquinaria eléctrica 5,31%.


Todas las empresas están mirando de reojo a China. No obstante, suponen una quinta parte de la población mundial y eso es un mercado muy sugerente. ¿Qué haremos cuando a los chinos les de por comprar coches o jamón? ¿Tendremos los recursos suficientes para servirles? El fabricante europeo de aviones Airbus logró no hace mucho un contrato de venta de 160 aparatos por valor de 11000 millones de euros. Una cifra ridícula comparada con los más de 3000 aviones de pasajeros y de carga que necesitará en 2025 según las previsiones. Esperemos estar preparados.


- Rubén Díez Aguilar -

miércoles, 9 de abril de 2008

Usabilidad

La usabilidad de una página web es un concepto que cada día cobra más importancia. Una página en Internet es como una aguja en un pajar. Existen millones de páginas que hacen referencia al concepto que buscamos y estar entre las primeras direcciones supone una ventaja competitica importante respecto al resto. Sin embargo ahí no queda el trabajo de una página.

Además de su posicionamiento, concepto que trataré otro día, se le da una vital importancia a la usabilidad. Un sitio web debe ser rápido, bien organizado, con información precisa y, sobre todo, fácil de usar.

Para medir este término se está desarrollando un sistema denominado Eye Tracking. Una herramienta que permite observar los puntos en los que se fija una persona cuando entra a un sitio web y navega por él. De esta manera se delimitan los puntos más calientes, donde el usuario centra su atención o, por el contrario, las zonas oscuras, donde puede existir información válida y relevante pero no llama la atención.

Este sistema también permite analizar imágenes, anuncios, páginas de empresas, ... Os pongo un vídeo que he encontrado por Internet que aclara el funcionamiento.




Los responsables de esto trabajos son los investigadores del Laboratorio Aragonés de Usabilidad. En su página http://www.laboratoriousabilidad.com/ se explica al detalle todo esto.


- Rubén Díez Aguilar -

sábado, 5 de abril de 2008

Magapor y La Bella Easo: Una logística excelente.


Ayer se celebró la gala de entrega de premios Pilot a la excelencia logística 2008 dentro del marco del Foro con el mismo nombre. Un breve vídeo de cada empresa a modo de presentación fue la encargada de poner los nervios de los participantes a flor de piel. No obstante, siete de mis compañeros habían sido los encargados de la redacción de las correspondientes memorias presentadas por cada una de las nominadas.

Magapor fue la ganadora en la categoría de Pqueña y Mediana Empresa y La Bella Easo en Gran Empresa. Enhorabuena a las dos y a mis compañeros Mónica Corredor y Edgar Rodríguez por su magnífico trabajo.

Las jornadas fueron clausuradas por el afamado profesor de IESE José Luis Nueno, quien tuvo que hacer frente a un apagón general en la sala y continuar su disertación sin ayuda de presentación ni micrófono.


- Rubén Díez Aguilar -

viernes, 4 de abril de 2008

Hoy visitamos... la terminal de contenedores de Zaragoza.

Visto el aeropuerto ponemos rumbo ahora hacia las instalaciones de la terminal de contenedores de Zaragoza. Un recinto que dispone de cinco vías auxiliares de tren anexas a la vía principal donde se realizan tareas de carga y descarga de contenedores.

Actualmente están operando en las inmediaciones de la Carretera de Logroño pero se disponen a trasladarse de inmediato a un nueva parcela en la Plataforma Logística de Zaragoza, PLAZA.

Dicen que en casa del herrero, cuchillo de palo. La logística me falló hoy estrepitosamente agotándose sin remedio posible las pilas de la cámara. Una rotura de stock que no permitió hacer fotos a la terminal, así que le tengo que agradecer a mi compañero Jesús Buil que grabó las siguientes imágenes con su móvil para que las pudiese colgar en el blog.






























- Rubén Díez Aguilar -

Hoy visitamos... el Aeropuerto de Zaragoza

La semana pasada estuvimos visitando las instalaciones del aeropuerto de Zaragoza. Una infraestructura que cobra vida con el paso de los días gracias fundamentalmente a dos empresas. Caladero e Inditex. Entres las dos se reparten casi las 20000 Toneladas de carga que manipula el aeropuerto. Cifras de momento poco significativas si las comparamos con las 350000 Tn que pasan por el aeropuerto de Madrid, el más importante de España.

El Director de Operaciones del aeropuerto fue nuestro guía de honor durante toda la visita. La primera parada la hicimos en la terminal de carga, donde Calderón, el agente de handling, tiene sus instalaciones. Allí pudimos comprobar cómo es el proceso de carga y descarga de un avión, conformado de un palet aéreo, controles de seguridad de aduanas, almacenamiento de mercancía en cámaras frigoríficas, etc.

La nueva terminal de pasajeros también despertó especial interés. Aunque no era objeto de visita la ocasión lo merecía ya que hace excasamente un mes que se ha inaugurado. La obra de Luis Vidal, el arquitecto encargado del proyecto ha aprobado con nota las exigencias de una ciudad en desarrollo y con una clara apuesta por es transporte aéreo.

Como ya he dicho anteriormente, Caladero, empresa importadora de pescado freco para Mercadona junto con el grupo Inditex han conseguido despertar esperanzas de vida para esta infraestructura con siete vuelos semanales de carga. Uno de los aviones que utilizan ambas empresas es el Jumbo 747 que vemos en las siguientes imágenes y que tuvimos la ocasión de bajar a pistas a verlo.

Os dejo unas cuantas fotos que hicimos en la visita.








- Rubén Díez Aguilar -

miércoles, 2 de abril de 2008

Y los nominados al Premio Pilot son...

He vivido este mes con cierto nerviosismo si se puede llegar a decir, ya os he comentado mi participación en este premio. No ha podido ser pero bueno, aquí os presento a las empresas nominadas.


Finalistas en la categoría de grandes empresas

TECNYCONTA
Empresa del sector de Prefabricados de Hormigón ubicada en Tauste que forma parte de un grupo de empresas con accionistas comunes que desarrollan una actividad integrada para la fabricación, venta y montaje de naves industriales, edificios comerciales e instalaciones de uso general mediante elementos de hormigón prefabricado.
En 2.007 contaba con 375 empleados y una facturación de 65 millones de euros.

LATEXCO
Fabricante líder en Europa de componentes de espuma de látex para la industria de los artículos de descanso. En 2005 se creó en La Almunia de Doña Godina Latexco España como centro productivo y de distribución. Desde entonces ha replanteado su organización y funciones para definir una estrategia basada en su modelo de gestión de la cadena de suministro.
Cifra de negocios de 22.5 Millones de euros con plantilla de 82 empleados

LA BELLA EASO
Desde hace más de 40 años esta empresa ha consolidado un sólido sistema de trabajo fundamentado en la optimización de la cadena de suministro, en los altos niveles de excelencia en producción y distribución y en los proyectos de mejora continua gracias a la integración de clientes y proveedores, la flexibilidad y excelencia productiva y calidad total en procesos y productos.
LBE tiene en 2007 un total de 369 Empleados y 70 millones de euros de facturación.

Finalistas en la categoría de pymes:

Logística URBETRANS
Operador Logístico especializado en el sector industrial que desarrolla soluciones y servicios personalizados con el objetivo de generar valor, flexibilidad y soluciones eficientes a sus clientes, entre los que se encuentran desde pymes hasta empresas internacionales multinacionales que utilizan sus servicios como plataforma logística en Aragón.
30 empleados y 2 millones de euros de facturación

SERVIPLAZA
Empresa dedicada a la logística integral, de capital 100% aragonés. Es una iniciativa asociativa promovida por 35 empresarios del sector del transporte. Su factor diferenciador es el conocimiento de las necesidades empresariales junto a su orientación a la calidad en los servicios y a la satisfacción de los clientes.
Facturación 4.19 millones de euros y casi 50 empleados

MAGAPOR
Empresa ubicada en Ejea de los Caballeros dedicada a la investigación, desarrollo, fabricación y comercialización de material para la inseminación artificial de ganado. Basa su éxito en productos innovadores, calidad y servicio, mediante I+D y formación de clientes. Exporta sus productos a mas de 25 países. Es una de las empresas aragonesas que más proyectos de investigación ha desarrollado.
37 trabajadores y cifra de negocios de 3.38 millones de euros.


BELLVIS
Holding de varias compañías y marcas aragonesas de reconocido prestigio que parte del invento de la fregona hace 50 años. Se plantea como objetivo ofrecer y desarrollar nuevas técnicas de conservación del medio ambiente a través de tres líneas de negocio: tratamiento de aguas, pavimentos industriales y maquinaria de limpieza.
97 empleados en el holding y 4.19 millones de euros de facturacion.

And the winner is...

El viernes os lo cuento.

Rubén Díez Aguilar

Personas = VALOR.

Los últimos tres meses me he dedicado a la realización de la memoria del proyecto de una de las participantes al Premio Pilot de Excelencia Logística 2008. He estado en un empresa pequeña sin apenas actividad logística fuera de lo habítual. Sin embargo me har servido para darme cuenta de lo verdaderamente importante en el crecimiento de un negocio. ¿La logística? No en este caso. Las personas, por supuesto.

No son cálculos de optimización de almacén, ni diseños de redes de transporte ni complejos sistemas de gestión los que hacen crecer a una empresa. Las personas, sus ideas, su actitud, su motivación lo que dirige el éxito empresarial. Hydr-os Eurofontanilla se dedica al mercado de tratamiento de agua, sistemas de ósmosis inversa, descalcificadores,... Ha pasado de nacer hace cinco años a facturar más de 2 Millones de Euros en el último periodo. Cuenta con una plantilla de 27 trabajadores y unas ganas enormes de hacer las cosas bien.

Su política de recursos humanos se basa en una cuidada preocupación por el bienestar del ampleado, una formación amplia y contínua y el reconocimiento a la labor desempeñada. Eso le aporta un valor directo tanto a su servicio como a su producto.

Hace unos días nos comunicaron que no estábamos entre los nominados. Yo me incluyo porque he sentido que en todo momento formaba parte de un equipo. Mi labor en la empresa ya acabó pero nunca olvidaré esta etapa. Quizá ellos no podrán decir que tienen la excelencia logística pero pueden gritar que juntos están haciendo una pequeña gran empresa. Gracias Jhonny, Sara, David, Adnán, Cristina, Mai, etc, etc, etc.




- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 6 de marzo de 2008

Pensamiento lateral

Hoy he descubierto el concepto "Pensamiento lateral". Se trata de un tipo de pensamiento que tiene como base la creatividad. A diferencia del pensamiento vertical o lógico, que se caracteriza por la búsqueda de una solución mediante análisis y razonamiento, esta manera de ver las cosas permite movernos hacia los lados pensar en otras direcciones.
Un ejemplo para aclararnos:

Un hombre entra a un bar y pide un vaso de agua por favor.
El camarero le apunta con una pistola en la cara.
El cliente le da las gracias y se va.

¿Qué ha pasado? (Para ver la respuesta selecciona el texto inferior)

Respuesta: El cliente tenía hipo.


Saber desenvolvernos bien en esta materia, es decir, ser creativos, puede ayudarnos a la hora de afrontar una entrevista de trabajo. Es una clara situación donde el entrevistado no se espera que la conversación gire en otros términos que no sea el profesional así que, si la creatividad es un aspecto valorable hay que estar preparados.
El pensamiento lateral se adquiere con la práctica. Os dejo el link de una página con casos parecidos que os ayudarán a empezar a entrenar la mente.






- Rubén Díez Aguilar -

Hoy visitamos... Carreras. Grupo Logístico.


El viernes 29 de febrero tuvimos la oportunidad de visitar las nuevas instalaciones de Carreras Grupo Logístico en la Plataforma Logística de Zaragoza. Un nuevo almacén regulador de 24000 m2 que se suma a los otros 3 que dispone el grupo en la geografía española. Además cuenta con 13 plataformas de distribución que le hacen ser uno de los principales líderes en el sector del trasnporte nacional.

Actualmente hay dos alumnos del Master de Logística realizando prácticas en esta empresa a los que deseo que todo les vaya bien. ¡Ánimo chicos!



- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 28 de febrero de 2008

Saica y Giraud: ¿Una o dos empresas?

El jueves pasado volvimos a tener una de esas charlas tan gratificantes. En este caso, Julio Oslé, Director General de Operaciones de Giraud (Arriba) y Gonzalo Aguerri, Director de Logística de Saica (Abajo) unieron agendas para coincidir en el Zaragoza Logistics Center dentro del programa de seminarios semanales del Máster de Logística. Dos excelentes representantes de empresas punteras en su sector y que trabajan no juntas sino como una sola.

Giraud es un operador logístico con visión de transporte. Si hablamos de cifras asustan, 420 Millones de Euros de facturación, una plantilla de más de 2000 personas, 2400 cabezas tractoras y más de 3000 remolques repartidos en todo el mundo. En Europa del Sur se concentra la cuarta parte de toda su actividad. Es la primera empresa española en cuanto a flota propia y posee en Zaragoza el centro más importante de toda Europa. Uno de los sectores que más facturación y movimientos le requiere el de papel y embalaje, ahí encontramos la razón de tener dos ponentes en el día de hoy.




Gonzalo Aguerri nos habla ahora de Saica. Líder en España en fabricación y venta de papel para cartón ondulado, Saica cuenta con cinco centros de producción para fabricar 2.000.000 de Toneladas cada año. 1200 personas forman un equipo que se une diariamente al personal del Giraud, cuyos camiones recorren anualmente la distancia entre la Tierra y la Luna más de 300 veces.



Giraud se encarga por tanto de toda la gestión logística del tranporte de Saica. Una tarea dificultosa en este caso por la naturaleza del producto a transportar. Una bala de papel puede llegar a pesar hasta 3 Tn y las manipulaciones que se le deben hacer son mínimas. El producto no lleva embalaje. Unas cuantas vueltas más de papel son suficientes para que pueda ser movido por las pinzas de las carretillas. La gestión de ubicaciones en el almacén para su posterior expedición por los muelles debe ser lo más exacta posible, sólo se admiten hasta 3 manipulaciones sin que exista deterioro del papel.


Más de 4000 vehículos diarios siguen su ruta en todo el grupo Saica para llegar a sus clientes. La cadena de suministro alcanza en estas dos empresas su máxima expresión con una filosofía winwin muy depurada.

Un ejemplo claro de que proveedores y clientes pueden trabajar conjuntamente para ganar. La charla termina, salimos del aula y cada cual que saque sus conclusiones. La mía, entré pensando en dos empresas diferentes y salí viendo un objetivo común.



Rubén Díez Aguilar

viernes, 22 de febrero de 2008

Cambios

Estoy ampliando un poco el blog, nuevas secciones, nueva cara, espero que os guste. Pronto vereis el resultado final.

Un saludo

- Rubén Díez Aguilar -

Me gusta la consultoría

Buscando información sobre consultorías me tropiezo con un blog muy interesante. Para no distorsinar la información copio literalmente el post y os dejo la dirección por si queréis leer algo más. http://www.vidadeunconsultor.com/

"Me gusta la consultoría"
Sí. Me gusta la consultoría. ¿Y a qué viene esto ahora? Pues a que durante una época llegué a pensar que no, que no me gustaba. Tras varios años en ese mundo, decidí salirme. Pensé que la culpa era de la consultoría, pero en realidad, después de reflexionarlo, creo que la culpa era de otros elementos accesorios que habían hecho que me alejase de lo que verdaderamente es la consultoría, por mucho que me llamase “consultor” y trabajase para una “empresa de consultoría”.

Para mí, el proceso esencial de consultoría (y el que me gusta) tiene mucho que ver con el papel de un médico de cabecera. Igual que un paciente llega y expone su problema, así lo hacen también las empresas. Te cuentan que no se encuentran bien, te explican cuáles son sus síntomas. Con un proceso de análisis, unido a tu conocimiento y tu experiencia, tienes que indagar en las causas y ofrecer un diagnóstico. Y después del diagnóstico, tienes que recomendar un tratamiento para que mejore.


Este proceso sencillo de exposición del problema, análisis, diagnóstico y recomendación es excitante, divertido, apasionante. Pero la rutina cliente-consultor en muchos casos está pervertida, y se aleja de este proceso esencial hasta, en muchas ocasiones, no parecerse ni remotamente a él.

En primer lugar, muchos clientes llegan a la consulta buscando directamente una receta. No están interesados en el análisis y en el diagnóstico. En realidad no quieren tu ayuda, sólo quieren una “solución rápida”. Y muchas empresas de consultoría acceden a dársela. Pero al no haberse desarrollado las fases iniciales del proceso, lo habitual es que la solución no sea adecuada, porque no resuelve los problemas reales de la organización. Son los clientes que llegan diciéndote que “necesitan un ERP” o “un sistema de retribución variable para sus directivos”, o cualquier otra cosa. Se quieren automedicar, sólo necesitan que alguien les proporcione la medicina.

Por otro lado, muchas empresas de consultoría no quieren ser médicos de cabecera. Ni siquiera quieren ser médicos especialistas. Simplemente quieren ser ejecutores; no quieren analizar, ni dar diagnósticos, sino ejecutar “a ojos cerrados” una solución que tienen perfectamente diseñada e industrializada. Es ahí donde está el dinero y la rentabilidad; en la implantación repetitiva. El análisis y el diagnóstico es complejo y poco rentable. Poco les importa si esa “solución predefinida” es la que necesita el cliente. No se atienden clientes “para ver en qué se les puede ayudar”, sino que se buscan clientes que tengan el problema que yo sé resolver (o crean tenerlo, o yo consiga convencerles de que lo tienen… que a los efectos cerrar una venta es igual), para hacerlo de forma industrial.

Y entre clientes que se autodiagnostican (la mayor parte de las veces, mal) y empresas de consultoría que no tienen interés en diagnosticar… el proceso de consultoría se desvirtúa, se devalúa, pierde su esencia. Dejamos de ser médicos de cabecera para transformarnos en empresas farmacéuticas con un producto que colocar, en especialistas del tratamiento que atienden a pacientes diagnosticados por otros, autodiagnosticados o, simplemente, sin diagnosticar.

Es en ese mundo en el que yo no me encontraba cómodo. Porque a mí la rentabilidad no es tan importante; por supuesto que quiero ganar dinero, como todos, pero no a base de un proceso viciado en el que tienes la sensación de que no estás ayudando a tu cliente, en el que le estás dando unas muy rentables aspirinas que no van a solucionar su problema. De hecho, más allá del dinero, tampoco me apetece ser un especialista ejecutor los tratamientos: yo te analizo, te diagnostico y te doy mi mejor recomendación. Será totalmente independiente (porque no tengo mayor interés en que la aceptes como propia o no, ni tampoco en ejecutarla después), y si te convence podrás encargársela a quien quieras (quizás yo pueda hacerlo en algún caso, o pueda recomendarte a algún conocido que te ayude, pero siempre serás libre de elegir).

¿Cuál es el problema? Que este tipo de consultoría es, como ya he dicho antes, compleja y poco rentable. Es consultoría artesana. Cada proyecto es diferente, hay que invertir muchas horas en analizar y comprender una realidad compleja. Y no hay muchos clientes que la quieran: la mayoría prefieren pagar por una solución rápida que “perder el tiempo” con un buen análisis.
Que el mundo de la consultoría haya evolucionado como lo ha hecho es un síntoma de que el dinero está en otro sitio. Pero qué le vamos a hacer, es la consultoría que me gusta. Quizás haya que buscar en la larga cola para encontrar clientes que necesiten y aprecien ese valor añadido, y quizás nunca me haga rico con ellos. Pero seguro que es un viaje divertido.


Link del artículo fuente:




- Rubén Díez Aguilar -


miércoles, 13 de febrero de 2008

Hoy visitamos... Aragofar



Esta mañana he tenido el placer de visitar las instalaciones de Aragofar, empresa de capital aragonés y con sede en la Cuidad del Transporte. Su Core Bussiness es la distribución de productos farmacéuticos a aproximandamente el 70% de las farmacias de Aragón. Cuenta con casi 120 empleados y un almacén que vale la pena visitar. El año pasado Aragofar superó los 200 Millones de Euros de facturación, todo un logro en 30 años de existencia.

Daniel Martín, amigo, compañero del Máster de Logística y actual trabajador en Aragofar nos hace de guía de honor por la empresa. Daniel nos explica ilusionado el proyecto de mejora que quiere desarrollar en el próximo año. Nuevos robots y nuevas líneas que tienden a la competa automatización de todos los procesos existentes.

Actualmente se gestionan más de 27000 referencias distintas y 30000 líneas de pedido diariamente. El volumen manejado se complica al observar la naturaleza del producto almacenado. Los medicamentos tienen diferencias sustanciales en peso, volumen, fragilidad, temperatura de conservación, precio, rotación, etc... lo que obliga dar soluciones personalizadas para cada grupo.

Es interesante ver cómo confluyen flujos de picking manual y automático en una cubeta de plástico guiada por una cinta tranportadora, controlando los pedidos individualmente mediante códigos de barras. Todas estas cubetas son verificadas tanto en la cantidad del pedido recolectado como en el volumen que ocupa, distribuyendo la carga en cuantas cajas sea necesario. Posteriormente se conducirán a las rampas de expedición correspondientes a cada una de las farmacias. Catorce rutas de transporte cubren toda la demanda en la geografía aragonesa.

Los planes de futuro de Aragofar está claro que pasa por la contínua automatización de sus instalaciones. Nos despedimos con la sensación de haber visitado una gran empresa con las ideas muy claras de lo que hacen y lo que quieren hacer.



- Rubén Díez Aguilar -

martes, 12 de febrero de 2008

Charla con... David Alcalá



El jueves 8 de febrero de 2008 recibimos la visita de David Alcalá, Director de producción y logística de Muebles Grabal. Situada en la localidad de Cuarte de Huerva y con 40 años de experiencia en el sector cuenta con una plantilla de 200 empleados y una cartera de clientes que superan los 2000. La facturación rondó el año pasado los 20 Millones de Euros.


Sus principales clientes se localizan en el territorio nacional, Portugal, Andorra, Francia y actualmente están desarrollando un proyecto piloto de venta en Rusia. En este último país se exporta únicamente mueble de alta gama y esta teniendo una gran aceptación.


La presentación de David se titulaba "Evolución del sistema de expediciones en una industria de fabricación de mueble modular" aunque se podía haber llamado cómo hacer logística cuando todo lo demás falla. Este título es mío pero representa a una empresa que ha tenido que ingeniarselas para crecer sin sitio (Actualmente está en medio de una población) y con numerosas restricciones como horarios de carga y descarga limitados para no molestar a los vecinos, un lay out completamente desorganizado, etc... Hoy en día el sector del mueble soporta unos coste de tranporte muy elevados y un nivel máximo de exigencia del cliente.


Uno de los problemas más importantes de este tipo de empresa es el alto volumen de reclamaciones. La logística inversa cobra especial importancia cuando tienes un 15% de producto rechazado. En Grabal habían establecido un serie de indicadores para medir los rechazo y curiosamente más del 90% no se debían a causas imputables a la empresa sino que están directamente relacionadas con el cliente. El problema se convierte en algo más difícil de tratar.


Los problemas de espacio han sido constantes. La fábrica está repartida en diferentes naves con calles intermedias de paso para los vecinos del pueblo. Un ejemplo claro nos cuenta es el almacén de materia prima. Las carretillas tienen que cruzar diariemente las calle paralizando el tráfico para llevar tableros de madera a la línea de producción. Esto también ocurre con otras secciones. la falta de espacio repercute directamente en el modo de aprovisionamiento. Por poner un ejemplo, los somieres se programan diariamente y se suministra mediante técnicas JIT. Para los accesorios metálicos de los muebles se utiliza el Cross docking.


Curiosamente Muebles Grabal no posee un ERP para su gestión sino que utiliza la aplicación AS/400. Después de una larga conversación no logramos entender porqué no se planteaban la compra de un software más específico.


Una de las ideas que ha obtenido mejores resultado ha sido el cambio del sistema de preparación de pedidos y la carga de camiones. Anteriormente el repartidor relaizaba él mismo el picking de productos dentro del almacén y lo cargaba al camión en orden inverso a la salida. Eso generaba muchos problemas de movimientos innecesarios y enormes pérdidas de tiempo. Además requería de un puesto muy especializado que además de cargar la mercancía debía conocer sus características y su situación dentro del almacén.


Actualmente se realiza un sistema de precarga consistente en 5 zonas de pregarga correpondientes a los 5 camiones que salen diariamente de la fábrica a diferentes clientes. Los operarios de almacén realizan el picking por el almacén y sitúan cada bulto en su zona correspondiente de precarga. El repartidor únicamente se dedica a cargar el camión. Los beneficios han sido una clara reducción del espacio, de 2600 m2 a 1400 m2, una reducción de tiempo, plantilla y plazo de entrega.


Muebles Grabal se está planteando el traslado a otras instalaciones más grandes y más modernas ya que con la situación actual no pueden hacer frente a un incremento de modelos nuevos en catálogo y cada pequeña modificación en el proceso supone una alta inversión. Pese a eso son referentes a nivel nacional en el mercado del mueble. ¡Buena suerte y a trabajar!



- Rubén Díez Aguilar -

domingo, 3 de febrero de 2008

Hoy visitamos... Walter Martínez

Semana de visitas. Después de introducirnos en la logística de MANN+HUMMEL Ibérica ahora vamos a visitar Walter Martínez. Empresa especialista en suministro global a mayoristas de tornillería, simple en su funcionamiento, sorprendente en su logística.

El concepto de negocio es fácil, entran tornillos, salen tornillos. No tiene ninguna actividad productiva. Desde China se suminitran todo tipo de elementos de tornillería, los almacenan y los venden a mayoristas en España. Su máximo objetivo, el servicio al cliente. Donde cualquier otro proveedor tarde entre una y dos semanas en servir un pedido Walter Martínez se compromete a entregarlo al día siguiente. "El producto que quiera y en la cantidad que quiera", palabras de Walter.

Esto sólo es posible con un alto nivel de stock y una excelente gestión del mismo. Una vez dentro de las instalaciones sorprende la simplicidad del negocio hasta llegar al interior del almacén. Una puerta corredera nos muestra poco a poco y sin fin una estructura de almacén automático que se pierde a lo alto y a lo largo en la vista. 17 alturas en 20 metros de almacenamiento compacto. 8 estanterías repartidas en 4 pasillos con sus correspondientes traselevadores que son capaces de almacenar casi 9000 palets. Simplemente impresionante.
Más nos sorprende aún cuando Walter nos confiesa que pronto instalarán otro pasillo y otro transelevador.
Una visita que vale la pena. Os dejo unas fotos para que os hagais una idea de las dimensiones.





- Rubén Díez Aguilar -








Hoy visitamos... MANN+HUMMEL Ibérica


Hoy, jueves 7 de febrero de 2008 hemos tenido el placer de visitar las instalaciones de MANN+HUMMEL Ibérica en la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA). El guía de esta visita tan especial ha sido Guillermo García, Director de Producción UBS y Director de Logística de la empresa líder en fabicación de productos en el campo de la filtración y de componentes técnicos de plástico para la automoción y toda clase de motores.

Además, Guillermo ha sido durante una semana nuestro profesor dentro del módulo de almacenamiento que comprede el Máster de Logística del ZLC.

El poder de esta empresa a nivel mudial en incuestionable, MANN+HUMMEL Ibérica tiene más cuota de mercado que las otras 61 competidoras del sector juntas. Es proveedora oficial de las principales marcas de automóviles del mundo y está presente con 41 plantas repartidas en los cinco continentes, tiene actualmente una plantilla de 10000 personas y sus ventas del 2006 rozaron los 1600 millones de Euros. Unos números que asustan.

La planta de Zaragoza, la que hoy visitamos, posse un aspecto totalmente renovado debido a que en 2005 se decidió cerrar la antigua factoría de la Avenida Cataluña, absorbida por la ciudad y trasladarla a otra ubicación, esta vez en PLAZA. El cambio de instalaciones supuso un importante reto para la compañía ya que la demanda de producto era constante y los clientes no estaban dispuestos a dejar de recibir material por unos cuantos días. Se lanzó una oferta de traslado a empresas profesionales de reconocido prestigio en Europa y ninguna quiso aceptar el reto.

La apuesta de la directiva fue realizar el cambio de instalaciones manteniendo las dos plantas operativas a la vez para servir todos los pedidos. La operación fue un éxito rotundo que le valió el Premio Pilot a la Excelencia Logística 2007.

El cambio de almacén fue especialmente complejo. Logísticamente hablando no es posible mantener un almacén de picking en dos sitios a la vez con una referencias en un sitio y otras en otro. Para entregar pedidos de manera eficiente debían mover todo el volumen de una sola vez y empezar a trabajar. Así que se eligió el único puente que guardaba la empresa en el año y en cuatro días se movieron más de 5000 palets del almacén viejo al otro. 150 viajes de camión completos, destrozar una cuántas carretillas y mucho empeño fueron necesarios.

Por cierto, otro día completaré el post con una foto de grupo en la fábrica, espero que me la envíen pronto.

Ahora seguimos de visita en Walter Martínez. Os espero.


- Rubén Díez Aguilar -

jueves, 24 de enero de 2008

Charla con... Diego Torres





Diego Torres ha sido el ponente elegido para nuestras ya clásicas conferencias de los jueves en el Zaragoza Logistics Center. Diego trabaja en la empresa Fuyma S.A. proveedor de B/S/H.

Hoy, 24 de enero de 2008, hemos abordado temas como la getión de la cadena de suministro y concepto como el punto de desacoplamiento, el Postponement y el Efecto Bullwhip.

Tras una breve introducción a la logística nos plantea un gráfico en relación a los niveles existentes en una cadena de suministro, son éstos:



Las ventajas competitivas se crean a raiz de la conjugación de esto tres niveles. Para ponerlos en práctica debemos:

PENSAR GLOBAL - CONSTRUIR REGIONAL - ACTUAR LOCAL


Otro de los temas tratados ha sido el concepto de "punto de desacoplamiento". Según la definición del CEL (Centro Español de la Logística) representa en punto en la cadena de suministro donde la actividad dirigida por el pedido (real) queda desvinculada de la actividad dirigida por la previsión (Forecasting).
En definitiva es el punto donde la demanda independiente se convierte en dependiente, es decir, relacionada directamente con el cliente. Este punto debe coincidir con el punto de mayor stock en el flujo de materiales. Gráficamente sería algo así:

PD: Punto de Desequilibrio.
PD1: Fabricar ya para entregar.
PD2: Montaje para stock.
PD3: Montaje bajo pedido.
PD4: Fabricar bajo pedido.
PD5: Comprar y fabricar bajo pedido.
La posición del punto de desequilibrio nos influye en los inventarios, los recursos disponibles y el Leadtime. Si nos acercamos más a PD1 tendremos un leadtime muy bajo pero corremos es riesgo de tener grandes cantidades de obsoletos y un gran stock. Además exige mucha gestión. Si por el contrario nos acercamos a PD5 eliminamos estos últimos riesgos o problemas pero incrementamos de manera sustancial el plazo de entrega. El equilibrio de este punto es lo que se conoce como Postponement.

Otro tema interesante tratado en la charla fue el efecto Bullwhip. A pesar de que en muchos productos, la demanda de mercado es constante, el aprovisionamiento y los inventarios fluctúan en gran medida en las diferentes etapas del proceso de producción hasta llegar al consumidor final. Estas fluctuaciones hacen más débil la cadena de suminitro que no comparte información sobre la demandas del consumidor. Este efecto puede ocasionar roturas de stock casi involuntarias. La solución para eliminar este efecto pasaría por compartir la información en todos los eslabones de la cadena de valor.

Más conceptos para un máster que sigue su camino. Hasta la siguiente entrega.


- Rubén Díez Aguilar -
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